オーバーホール後のならし

今日は、メインのグランドが風の影響が強かったので、狭いですが、別の所でホバリングと、八の字旋回程度の移動をしました。

ＳＤＸは、エンジンがオーバーホールから返ってきて初のフライトだったので、これくらいで
丁度良かったです。

エアスキッパーＴ２も、燃料タンク内のシリコンチューブを交換して初のフライトでしたが、絶好調でした。
時間的な事もあり、どちらも２フライトの計４フライトしかできませんでしたが、ならしのフライトだったのでちょうど良かったです。

共振音

ＳＤＸですが、アイドルアップである一定の回転域で水平尾翼の左側が激しくバタついて、
ブーンっていう音を発しています。

おそらく共振しているのですが、なかなか原因が不明です。

エンジンもオーバーホール時期が来ているのかもしれないので、
現在エンジンをオーバーホールに出しています。

ＳＤＸは、清掃・メンテナンス中です。

マフラー工房 マフラー購入

マフラー工房のマフラー

【ＭＳ55　3Ｃ　ＭＡＧＩＣ】を購入しました。

エンジンの出口側より前の方が長くなった分、キャビンに接触してしまったので、
3ミリのスパーサーを入れて当たらないようにしました。

 

テストフライトが楽しみです。

 

2.4G ＋ リポ仕様

ＳＤＸの受信機バッテリーを、Ｋ＆ＳのレギュレターセットＳに交換して、リポバッテリー仕様にしました。

同時に、受信機もＪＲのＲＤ931へ変更しました。
2.4Ｇへしたことで、アンテナ線が無くなったので、外観がスッキリしました。

プロポは、ＪＲのＤＳＸ１１です。

少し、テストフライトをしましたが、リポのおかげか2.4Ｇのおかげか、機体の操作性が滑らかに感じられました。

特に、アイドルアップの操作をした時は、効果を感じる事が出来ました。

ＯＳ パワーブーストマフラー

ＯＳのパワーブーストマフラーを装着しました。
ＯＳ５５用ですが、ＯＳ５０ハイパーにも使用できるとの事で、取り付けてみました。

見た目は３Ｄ用のマフラーに見えますが、とても扱いやすいマフラーで、パイプインもしません。

ニードルが絞れる傾向にあり、パワー感もあります。
エアスキッパータイプ２もこのマフラーにしたのですが、２機ともスローニードルを５分くらいは絞りました。
そうしないと、燃料が濃すぎてフライト前にエンストしてしまいます。