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エンブラ450Eの、調整フライトの様子です。まだ、2フライト目ですが、少しずつ調整できてきました。

頭が少し左を向く傾向にあるので、ラダーの調整が必要ですが、安定していて飛ばしやすい機体です。

もう少し慣れてきたら、アイドルアップ1の調整もしたいと思います。


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久々の更新です。

ヒロボーのEMBLA 450E です。
450サイズの機体は、エンジンと違い手軽にどこでもフライト出来るので最低1機は所持しておきたい機体です。

完成機をネットで購入し、受信機(RD-731)を搭載して、プロポセッティング等をして、台風の影響で天候も悪かったので、1フライトだけテストしましたが、おもいっきり左へ持って行かれました・・・・(汗)

トリムで50入れて安定しましたから、後日卓上調整します。
若干バックぎみでしたが、バッテリーの搭載位置で調整できる範囲です。

このEMBLA、おもいっきり左へ持って行かれても、右の当て舵をしてフライトさせましたが、超安定してます!!

450クラスのイメージが変わりました!
どっしりしつつ、素直に移動してくれる感じです。

調整が取れたら、とても楽しみな機体だと思いました。

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飛行機に受信機を取付けました。
機体は、オーラムスポーツです。

受信機は、JRのRD731を装着しました。

スポイロンとフラッペロンの設定もしたので、あとは上空での調整のみです。

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新年、初フライトです。

写真は、フライト仲間の方のニューで、サンダータイガーのパイパーカブです。

低速での伸びも良くて、終始安定したフライトでした。




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フタバのメガテック4PLという2.4GHzの送受信機に変更しました。

京商のKT-100というセットに付属の送受信機は、ただ走らせるだけでは問題ないと思うのですが、性能面に心配があったので、フタバのメガテック4PLの送受信機セットを購入しました。

プロポは、単三電池使用なのですが、別売りのリフェバッテリーに交換する事も出来るので、リフェバッテリーも購入しました。

付属の受信機は、R2104GFというS-FHSS方式です。

写真には有りませんが、プロポは、とても操作がし易いです。

電動カーによくあるトラブルらしいのですが、フタバの2.4GHz受信機は、スロットルを全開時に一時的な電圧不足でノーコンになると事があるとの事を聞いたので、私のインファーノはエンジンカーなのですが、念のためにフタバのコンデンサーを装着しました。

コンデンサーを装着する事により、電圧が不足した時にコンデンサーから電力を供給するので、ノーコン防止になると思います。

私の取付けたコンデンサーは、約600円くらいでしたので、念のため取付けたという感じです。

天気の良い日に、テスト走行したいと思います。



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プロフィール
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T.Saiki
年齢:
43
性別:
男性
誕生日:
1976/04/02
職業:会社員
会社員
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ラジコンヘリ
自己紹介:
ラジコンヘリを初めてまだ3年くらいです。やっと上空飛行・ループが出来る程度の腕前ですが、いろいろと情報交換をしていけたら嬉しいです。
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