ワンウェイベアリング交換

先日、快調にエンジンの慣らしをしていたＳＤＸですが、フライト中に突然エンジンだけが拭け上がって、回転をローターに伝える事が出来ない症状が出ました。

アイドルアップを入れたまま上空から降下させていた時だったのですが、運が良く回転が復活したので、その時は墜落を免れましたが、その後、上下に上げたり下げたりして様子を見ている時に、再度同じ症状になり、軽く地面に叩き付けられてしまいました（涙）

機体にダメージは無く、ＥＴキャノピーの前側２カ所のボディと固定するステーの位置の塗装が少し割れた程度でしたが、初めはＯＳエンジンが逆回転したのかと思い、ＯＳに電話で伺ったところ、エンジンは、回転の高い状態では逆回転しないし、もし逆回転したら、テールローターも逆回転するので、機体がクルクル回転するでしょう。

との事でしたので、まず間違いなくワンウェイベアリングが交換時期との答えでした。

たしかに、ＳＤＸを購入して約２年・・・・
ワンウェイを交換した事は無かったです・・・

という事で、ワンウェイとベアリング・真ちゅうリングも新品に交換しました。

ＳＤＸのキャビンも、予備のＣＡＮＯＭＯＤ製のキャビンを装着してみました。
ＣＡＮＯＭＯＤのキャビンは、まだフライトでは使用しませんが、取り付けて機体に型を馴染ませるつもりです。

しかし、キャビンの穴あけには、専用のリーマーと穴位置を決める為の磁石は必需品ですね。

作業の効率と、正確さが格段に違います。