ＶＩＢＥ50 ＮＥＸ 調整フライト

ＪＲのエアスキッパーの逆輸入版の最新版、ＶＩＢＥ５０ＮＥＸです。
 
ＶＩＢＥ９０ＳＧを５０クラスにスケールダウンしたような機体で、完成したばかりなので、慣らしを兼ねた調整フライトの模様です。

トルクチューブ仕様で、エンジンはＯＳ５５を搭載しています。

サンダータイガー タイタン Ｘ-50

 

 

サンダータイガーのタイタンＸ-５０です。
弟が発売日に購入して、組み立てが完了して慣らしのフライト中です。

とても安定しています。

慣らしが終わって、これからが楽しみな機体だと思います。

フタバ ＣＧＹ－750 調整画面の入力風景

ＣＧＹ－７５０の、設定を入力中の動画です。
画面の文字が点滅していますが、ビデオで撮影したためで、
実際は点滅していません。

T-REX600 フタバ CGY-750 調整フライト

フタバから発売された、フライバーレスジャイロ、ＣＧＹ－７５０を搭載しての調整フライトをしました。

機体は、弟の所有するＴ－ＲＥＸ６００ニトロです。

このＣＧＹ－７５０は、バッテリーを異常に消費します。
２８００ｍＡｈのリポを使用していますが、１回の調整ホバリングで約２０％バッテリーが減ります。
ニカドを使用すると思うと、怖いですね。

ホバリングは手放しでも安定してます。
まだまだ調整中のため、フライトは安定していません。

ＪＲ DSX11

ＳＤＸとエアスキッパーを2.4Ｇ仕様へ変更したために、プロポも今まで使用していた９ＸからＤＳＸ１１へ変更しました。

ＰＣＭ９ＸⅡよりも大きくなりますが、フライト中の操作性は良いです。

大きさに似合わず軽いので、腕の疲れにも良いと思います。

操作画面も９ＸⅡとほぼ同じですので、あまり戸惑う事無く移行できました。